.:: Wira Toyota Palangka Raya ::.

"Fuel saver and speed maker, sangat lekat dengan New Vios. Ketangguhan dibuktikan lewat prestasi di ajang balapan nasional dan andalan kaum urban di kota-kota besar. Punya potensi untuk tampif lebih elegan atau sporty! Berminat?

Vios generasi kedua ini merupakan penyempurnaan pendahulunya. Desain eksterior yang penuh lekukan, cocok dimodifikasi gaya elegan atau racing. Penyematan bodi kit cukup mudah." Tinggal plug and play," yakin Irwan Sugiarto dari rumah modif Amadeus.

Suspensi empuk dan ruang roda lega membuat leluasa untuk mengganti model kaki-kaki. "Apalagi pilihan pelek aftermarket cukup banyak," ujar Amin Sulistiyono dari toko pelek Auto Style, Sunter, Jakut.

Nan, sebagai panduan Anda memodifikasi, ada baiknya melirik beberapa ragam aksesori ini. Tentunya, pilihan elegan ataupun sporti disesuaikan dengan budget ataupun selera Anda.

Model Transmisi Otomatis

Transmisi otomatis mempunyai system lock shift untuk meminimalkan kemungkinan kesalahan operasi. Anda hanya dapat memindahkan tuas dari posisi “P” bila pedal rem ditekan dan switch pengapian (starter) mesin dihidupkan.

Tipe Camry (2.4G, 2.4V & 3.5Q) & Corolla Altis

P : Parkir, menghidupkan mesin & melepas kunci

R : Mundur

N : Netral

D : Pengendaraan normal (menambah kecepatan)

S : Mode pengendaraan “S”

            + : Upshift range

- : Downshift range

Ø      Hidupkan mesin, transmisi harus pada posisi “P” atau “N”

Ø      Dengan kaki menekan pedal rem, geser tuas pemilih ke “D”

Ø      Lepaskan rem parker dan pedal rem. Tekan pedal akselerator (gas) pelan-pelan untuk start yang lembut

Tipe Vios, Yaris, Rush, Fortuner & Kijang Innova

P : Parkir, menghidupkan mesin & melepas kunci

R : Mundur

N : Netral

D : Pengendaraan normal (memungkinkan perpindahan sampai overdrive)

3  : Pengereman mesin/engine brake (tidak memungkinkan perpindahan sampai overdrive)

2  : Pengereman mesin/engine brake yang lebih kuat

L : Pengereman mesin/engine brake maksimum

Ø      Hidupkan mesin, transmisi harus pada posisi “P” atau “N”

Ø      Dengan kaki menekan pedal rem, geser tuas pemilih ke  “D”

Ketika tuas di posisi “D”, system transmisi otomatis akan memilih gigi yang paling sesuai untuk kondisi kecepatan seperti pendakian normal, pendakian bukit, penarikan, dll.

Tipe Avanza

P : Parkir, menghidupkan mesin & melepas kunci

R : Mundur

N : Netral

D : Pengendaraan normal (dengan overdrive on)

2  : Pengendaraan dengan pengereman mesin/engine brake yang lebih kuat

L : Pengendaraan dengan pengereman mesin/engine brake maksimum

 

Switch overdrive : Anda dapat memilih salah satu dari gigi tiga (dengan overdrive off) atau gigi empat (dengan overdrive on) dengan menekan switch ini.

 

Ø      Hidupkan mesin, transmisi harus pada posisi “P” atau “N”

Ø      Dengan kaki menekan pedal rem, geser tuas pemilih ke “D”

 

Menyetir pada kondisi jalanan menanjak atau turunan untuk transmisi Otomatis

Ø      Kondisi Jalan Turunan

Gunakan posisi gigi rendah (L, 2, atau 3 tergantung kecuraman) untuk mendapatkan efek pengereman mesin (engine brake). Hindari “D” saat melaju turun karena efek pengereman mesin akan berkurang.

Ø      Kondisi Jalan Menanjak

Gunakan posisi gigi rendah (L, 2, atau 3 tergantung kecuraman) untuk mendapatkan kekuatan yang sesuai dengan kecuraman. Tekan pedal gas perlahan-lahan, rasakan apakah mobil sudah bergerak, bila sudah lepaskan rem tangan dan mobil akan mulai bergerak.

Ø      Kondisi Mundur

Gunakan posisi “R”, tidak perlu menginjak pedal gas. Jika kondisi jalan menanjak tekan pedal gas secara perlahan-lahan.

 

Menyetir pada kondisi jalanan menanjak untuk Transmisi Manual (khusus pada waktu macet)

Ketika kondisi jalan macet pada saat tanjakan, hindarkan penggunaan kopling yang berulang dan terus-menerus, karena cenderung akan menimbulkan gesekan yang berlebihan di area mekanisme kopling dan berakibat panas.

 

Ø      Optimalkan penggunaan rem tangan pada saat “stop & go” pada kondisi macet.

Ø      Minimalkan frekuensi penggunaan kopling ataupun injakan setengah kopling

Ø      Jika pada saat menggunakan kopling, tercium bau terbakar, disarankan segera menghentikan kendaraan dan parkir dulu karena ada indikasi tersebut menunjukkan bahwa terjadi panas yang tinggi pada kopling yang bias mengakibatkan masalah yang serius.

Tindakan apa yang perlu dilakukan bila saat melakukan perjalanan mesin mengalami panas berlebihan (overheating)?

Panas berlebihan pada mesin akan mengakibatkan kerusakan pada komponen-komponen mesin, ketika mengetahui indikator suhu mesin di atas setengah antara “Cold” dan “Hot” , maka hal-hal yang bisa anda lakukan adalah:

1. Pinggirkan dan parkirkan kendaraan di tempat yang aman. .

2. Matikan mesin kendaraan anda dan buka tutup mesin.

3. Perhatikan apakah ada kebocoran air radiator yang sangat besar. Bila iya cobalah untuk menyumbatnya dengan sabun mandi atau putih telur. Setelah kondisi mesin dingin (dapat dilihat dari jarum penunjuk temperatur pada instrumen panel jarum penunjuk temperatur posisi huruf C yang berarti COLD).

4. Periksalah jumlah air radiator dengan membuka tutup radiator. Bila air radiator berkurang, tambahkan air sampai penuh. Jangan lupa menambahkan air pada tangki cadangan sampai garis “FULL”.

5. Hidupkan mesin dan jalankan kendaraan. Untuk sementara matikan penyejuk udara (AC) terlebih dahulu untuk mencegah timbulnya panas mesin yang terlalu cepat.

6. Pada saat berkendara sambil perhatikan temperatur mesin. Bila temperatur naik di atas garis tengah pada instrumen panel, maka berhenti dan matikan mesin kembali.

7. Ulangi langkah di atas sampai anda menemukan bengkel terdekat.

Langkah-darurat mengendarai mobil yang overheating ini bisa anda lakukan bila tidak terdapat bengkel di sekitar kejadian.